又一個好消息來了！

這項工程涉及重慶高新區、璧山區、永川區以及榮昌區四個渝西重要節點城市，并且還將鏈接第二機場，意義非常重大，這個工程就是銀昆高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程。

10月29日，該工程迎來了最新重要進展。

據了解，當日，重慶市公共資源交易網發布公告《銀昆高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程初步勘察設計（二標段）中標候選人公示表》，其中，公示期為 2021年 10 月29 日至 2021年10月31日。

這標志著銀昆高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程已經啟動。

據《銀昆高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程初步勘察設計（二標段）招標公告》內容顯示，銀昆高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程有兩個推薦方案：

第一個是永川過境新建方案：

路線起點接成渝高速公路含谷立交，路線沿既有成渝高速公路線位，經高新區至璧山區來鳳街道后向西北方向新建新線從重慶第二機場規劃區北側繞過后再向南布線，在馬坊回歸到既有G85高速，再沿既有G85高速經小坎樞紐互通、大安鎮，在七一水庫附近從G85高速主線分出，按新建路線方案布線，經孫家口水庫南側、石梁橋水庫北側，在觀音堂附近穿箕山，從韓家溝附近出洞后，在三環高速公路雙石服務區南側與三環高速公路相交，經雙石鎮南面上跨成渝鐵路后回歸既有G85高速公路，再沿既有G85高速經大足區郵亭鎮、榮昌區，止于川渝界桑家坡。

項目全長100.511公里，原路基雙向四車道，路基寬度24.12米，按雙向八車道加寬，起點至璧山青杠段設計速度80公里/小時，路線長14.8公里，路基寬40.5米，璧山青杠至終點段設計速度100公里/小時，路線長85.7公里，路基寬41.0米，全線共設置橋梁約64座，其中大橋約22座，中橋約20座，小橋約22座；新建隧道2座，其中特長隧道1座，長隧道1座；互通式立交16座，其中樞紐互通6座，一般互通10座；分離式立體交叉約24處。

項目總投資估算約199.515億元，平均每公里造價約1.985億元。

第二個是永川過境原路擴建方案：

路線起點接成渝高速公路含谷立交，路線沿既有成渝高速公路拓寬，經高新區至璧山區來鳳街道后向西北方向新建新線從重慶第二機場規劃區北側繞過后再向南布線，在馬坊回歸到既有G85高速，在永川七一水庫、雙石樞紐段局部改線，其余路段沿既有G85高速拓寬，經永川區大安鎮，永川城區，大足區郵亭鎮、榮昌城區，止于川渝界桑家坡。

項目全長101.6公里，原路基雙向四車道，路基寬度24.12米，按雙向八車道加寬，起點至璧山青杠段設計速度80公里/小時，路線長14.8公里，路基寬40.5米，璧山青杠至終點段設計速度100公里/小時，路線長86.8公里，路基寬41.0米，全線共設置橋梁約65座，其中大橋17座，中小橋48座；新建隧道1座/2545米；互通式立交15座，其中樞紐互通5座，一般互通10座；分離式立體交叉約24處。

項目總投資估算約175億元，平均每公里造價約1.72億元。

本次招標分為2個合同段，合同段劃分如下：（樁號以實際里程為準）

招標公告內容顯示，勘察設計周期：240日歷天。

據了解，2021年7月19日，受重慶市發展和改革委員會委托，重慶市建設項目管理有限公司對《G85銀昆高速、G93成渝地區環線高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程可行性研究報告》進行決策評估。

該項目是重慶市“三環十八射多聯線”高速公路規劃網中的“第一射線”，是連接成渝之間經濟節點的主要通道，對推動成渝雙城經濟圈發展具有重要作用。該項目總投資約200億元，路線總長度約100公里，設置橋梁64座、新建隧道2座，橋隧比15.76%，控制點接線方案共計14個，這是近年來我司承接的項目中投資規模最大、參與人數最多、技術最復雜的項目。

7月21日下午，該司組織公路、橋梁、隧道、地質、工程經濟等專家以及編制單位、項目各沿線區縣主管部門對G85銀昆高速、G93成渝地區環線高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程的含谷立交段、縉云山隧道段、郵亭段、榮昌服務區至榮昌互通段、榮隆互通至終點段、永川段等重要節點進行了現場踏勘，對技術標準、建設內容、工程方案等方面進行了廣泛交流討論。

7月22日下午，G85銀昆高速、G93成渝地區環線高速重慶高新區至榮昌區（川渝界）段改擴建工程評審會議組織召開。

該司咨詢事業部技術總工王帥與項目經理張春蓉主持會議，參會人員包括重慶市發展和改革委、重慶市規劃和自然資源局、重慶市財政局、重慶市生態環境局、重慶市林業局、重慶市交通局、高新區管委會、璧山區政府、永川區政府、大足區政府、榮昌區政府、重慶高速集團、成渝公司、中鐵長江交通設計集團有限公司（可研編制單位）等單位代表，以及專家團（共7人），總參會人員達到60余人。

會上，可研編制單位匯報了項目可研報告編制內容，各專家及單位參會代表圍繞項目建設必要性、工程技術方案、投資、工期等進行了深入交流和探討，我司在會上提出的15條專業性審查意見得到各主管部門、專家及項目業主單位一致認可。

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