實拍圖流出！柯諸高速、店口港區最新進展！ 原創 諸暨發布 諸暨發布

近日，氣溫雖低，柯諸高速與二環北路互通立交建設工程、店口綜合港區工程項目的施工現場依舊是一片繁忙景象！建立立體交通大樞紐，跑出接滬融杭加速度！

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柯諸高速加速融杭

工人師傅安裝墩柱鋼筋

近段時間，柯諸高速與二環北路互通立交建設工程快速推進。工地上，機械車輛相互交織，樁基施工、承臺施工、墩柱施工、現澆箱梁材料準備等多個施工項目如火如荼地進行著。今年1—10月，已完成投資2.6億元，完成樁基180根，承臺32個，墩柱27根。

現澆墩柱模板拆除

沖擊鉆進行樁基成孔

項目主線為學院路高架，北起浦陽路，與柯諸高速項目的高架跳水平臺順接，南至北二環路，全長約963.312米；被交路為北二環路，西起現狀王家堰橋，東至城北路跨線橋，全長約1720米；新建主線橋梁2座，互通1座；互通呈“單喇叭型”，新建4條轉向匝道（2條左轉匝道+2條右轉匝道），以及建設范圍內地面道路改造。項目總投資約6.5億元。

安裝灌注樁鋼筋籠

承臺鋼筋綁扎

該項目為二環線及03省道東復線的重要組成部分，項目的建設將加速城市快速系統閉環，增強組團間溝通與聯系，提升基礎設施和公共服務設施建設水平，促進交通、產業、生態、經濟等的全面發展。同時，南北向快速通道（柯諸高速）直連外圍高速系統，加強了諸暨城區與杭州、紹興的聯系，為我市融入長三角經濟快速化發展提供有力支撐。

店口港區通達四方

扶壁擋墻鋼筋綁扎

連日來，店口綜合港區工程項目現場一片繁忙景象。項目總投資約為7.6億元，自今年1月份以來，已累計完成投資2.72億元，扶壁擋墻累計完成23塊，水利樁基216根全部完成，碼頭樁基累計完成175根等。

扶壁擋墻鋼筋焊接

碼頭樁基施工

據了解，項目將建設10個500噸級泊位，碼頭采用順岸式布置，前沿停泊水域寬度為20米，船舶回旋水域寬度為70米，泊位總長度為548米，散貨碼頭設計采用固定式連續式裝船機和帶隨行漏斗門機。堆場內采用封閉料倉，能改善大氣環境，綠色環保。多用途泊位采用軌道式龍門起重機，利用河側的懸臂實現裝卸船作業，碼頭與前沿堆場連為一體，跨內場地用來集并和堆存集裝箱，軌道龍門起重機與碼頭起重機可實現“高低接力”作業。此設計在諸暨為首次應用，將大大提升裝卸效率，設計通過能力為330萬噸。

混凝土底板鑿毛

碼頭泊位區土方開挖清運

該項目是構建融杭接滬高水平開放格局，完善諸暨綜合交通體系，實施港航強省、節能減排，發揮內河水運優勢，促進地區綜合交通運輸全面、協調、可持續發展的重要舉措。完善我市港口的布局，可培育港口新的經濟增長點，保障諸暨港腹地重要物資的運輸需求，引導臨港工業集聚，加速區域經濟發展。

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