據江蘇公共·新聞頻道《新聞空間站》報道：日前，五峰山長江大橋南北公路接線工程通過交工驗收，預計本月底前全線通車。大數據、云計算等技術與高速公路建設深度融合，帶來安全、靈活的駕乘體驗。

在五峰山長江大橋南北公路接線的現場，記者注意到這條道路目前已經使用了霧天誘導系統，也就是說可以通過燈光來引導車輛安全通行，所有的作用都來源于這樣一個“神器”。

高速公路建設過程中，技術人員在地面安裝了霧天誘導系統地面燈，并通過激光探頭發射無線信號控制相應燈光。一旦發生雨雪、團霧等惡劣天氣，車道兩側的誘導燈分別以黃燈、紅燈警示駕車人，引導車輛安全通過。

霧天誘導系統現場負責人張笑云介紹，能見度小于100左右，系統會自動開啟，路側每條車道都會閃爍黃燈。當有車經過的時候，也是通過激光車檢器，會判斷這輛車是經過哪條車道，經過車道之后 在這條車道的后面形成頻率更高的紅色的閃爍。

此外，這條高速公路還配備了專業消雪融冰系統，一旦路面結冰，橋面加熱系統將自動啟動，在保證安全的同時節約了大量人力物力。同時，這條道路還設置了車路協同系統，為“無人駕駛”“自動駕駛”等提供了最為可靠的技術支撐。

車路協同系統現場負責人宋家辛介紹，為車輛提供路端全局視角的交通信息，有助于車輛能夠更廣泛地更全面地感知環境數據；另一方面能夠提供道路智能管控，提高安全水平，提高交通效率。

據了解，五峰山長江大橋南北公路接線工程位于江蘇交通中軸通道上，全長約33公里，是溝通京津冀和長三角地區的最便捷的南北向過江通道，也是江蘇第一條新建全線八車道高速公路。

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