位于越秀區的建設六馬路，雖然長度不到1公里，但卻是連接東風路與環市路的重要通道。又因其國際化的社區氛圍和商圈業態，一直是廣州最受歡迎的街區。今日（8月29日）開始，因為地鐵十二號線、十三號線二期建設六馬路地鐵站施工，這條道路開始了為期3年的圍蔽。

29日早8點45分，小張像往常一樣驅車來到建設六馬路時，發現前一天還暢通無阻的建設六馬路已經實施全面圍蔽了。像小張一樣"蒙查查"的駕駛員不在少數，記者在環市路與建設六馬路交界口觀察注意到，有不少駕駛員欲從環市路轉進建設六馬路時，被交通疏導員勸離。

記者了解到，為了盡可能地為方便建設六馬路兩側寫字樓上班的市民通勤，首期圍蔽進行了細節上的調整，原本計劃在人行道的圍蔽，被安排在機動車道中間，道路西側留出兩米多的南行車道，方便進出好世界廣場以及花園酒店的車輛通行。而除必要車輛外，其他社會車輛，將無法從環市路駛入建設六馬路。

上周末開始，就有市民注意到，建設六馬路周邊已經擺放好了不少圍蔽用的石馬。今天凌晨，趁著深夜車流較少，建設六馬路圍蔽正式開始，施工有條不紊而安靜地進行，不少住在周圍的街坊都沒有覺察。

今天早上8點，記者在環市路與建設六馬路交界處看到，交叉口已經圍起了整齊的灰色石馬，每個出入口也都有交通疏導員協助指引過往車流。建設六馬路路面也已經畫好象征著正在施工的橙色交通標線。

相關部門在8月初就發布通知稱，車站圍蔽施工期間，將占用建設六馬路機動車道，暫時中斷建設六馬路過境交通。記者觀察注意到，大部分駕駛員都已經通過廣播等媒體及導航軟件得知了圍蔽的消息，并根據指引有序繞行。

昨天（8月28日）記者走訪時發現，途經建設六馬路的公交線路已經調整。其中，公共汽車10、245、247、483、546、夜4路等線路臨時取消行經華樂路、建設六馬路，臨時繞行環市東路、東風路等路段后接回原線運行。一位住在建設新村的街坊告訴記者，自己在公家車站等了好一會都不見公交車來，才發現站牌上已經貼出了線路調整的通知。

現場施工人員告訴記者，為了最大程度降低圍蔽對周邊市民街坊出行的影響，這次圍蔽較之前的計劃有了調整，首期圍蔽暫時只占用機動車道，不占用人行道，同時在不到一公里的建設六馬路設置了近10個臨時的過街通道，所以對步行的影響不大。

記者步行穿過建設六馬路發現，人行道基本沒有圍蔽，同時因為圍蔽開設的臨時過街通道，在建設六馬路兩側過街也不會受到影響，不過由于圍蔽，單車基本就只能推行。

在宜安廣場附近上班的劉女士，不得不讓出租車停在路口，自己步行進入建設六馬路。她告訴記者，前一段已經聽說建設六馬路將進行圍蔽，今天是圍蔽的第一個工作日，自己步行幾百米感覺還不錯，沒什么不方便，希望圍蔽能早日完工，周邊市民可以早日坐上新地鐵。

據介紹，在交通管理部門的指導下，廣州地鐵及參建各方針對行人、非機動車及車輛的出行特點，針對性地制定了步行及行車方案，將施工影響降至最低。此外，現場施工將嚴格按照《廣州市建設工程文明施工管理規定》要求組織施工，選擇先進環保的施工機械，安裝降塵設施，采取新型設備降低噪音，做到綠色環保施工。

記者注意到，由于通過建設六馬路直通到東風路，環市路的花園酒店路段的交通壓力增加了不少，車流較平時有較為明顯的增加。現場一名工作人員表示，一般來說，道路圍蔽的前兩天，是交通最擁堵的時間，主要是因為駕駛員不知道圍蔽的消息以及對繞行路線不熟悉。之后，道路交通情況會好轉。

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