9月26日9時，鄭西高速公路欒川至雙龍段、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線兩個項目共51公里正式通車運營，河南全省高速公路通車里程達到7191公里。河南最長公路隧道通車

“最美云中高速”再延伸河南省交通運輸廳供圖

鄭西高速公路欒川至雙龍段起自洛陽市欒川縣廟子鎮南側，從鄭西高速公路堯山至欒川段終點接出，終點位于南陽市西峽縣雙龍鎮南，連接欒川、西峽兩地，路線全長48.4公里，橋隧比高達69%，采用雙向四車道標準建設，設計時速80公里/小時，擁有互通式立交3座、收費站3處、服務區2處、隧道18座。

“項目的控制性工程老界嶺隧道貫穿伏牛山脈，全長9183米，跨越長江、黃河兩大水系，是我省已建成的最長公路隧道。”河南省堯欒西高速公路建設有限公司副總經理李志鵬介紹，這條高速公路連接老君山、龍峪灣、老界嶺等眾多4A級以上景區，通車運營后，欒川到西峽的車程將從原來的2個小時，縮短至1個小時以內。

而在位于西峽縣北部，老界嶺山腳下的太平鎮，記者看到風格各異的民宿和農家樂如雨后春筍般出現，不少商家更是剛剛完成升級改造。該鎮黨委副書記、鎮長蘆其歡介紹說：“我們鎮的主要產業以旅游和山茱萸為主，鄉親們眼看著高速要通了，就加緊提高鎮子的旅游接待能力和中藥材產業的深加工技術，我們相信來太平鎮的游客會越來越多，山茱萸的銷路也會越來越廣，老百姓的日子會越過越紅火。”

作為河南省綜合立體交通網規劃在豫西南地區部署的重大連接動脈，鄭西高速公路欒川至雙龍段將充分發揮南北通道作用，便捷伏牛山區民眾和游客出行，促進周邊旅游產業發展、鞏固脫貧攻堅成果，成為一條名副其實的生態之路、旅游之路、促進伏牛山區鄉村發展振興之路。河南最復雜高速匝道通行

豫晉陜融合發展更緊密河南省交通運輸廳供圖

三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線起自三門峽黃河公鐵兩用橋公鐵合建南岸公鐵分離墩處，路線以橋梁形式接出后向東南上跨G310，轉向正南，而后前行六跨連霍高速公路，五穿蒙華鐵路，設置互通式立交，繼續向南在土橋村北與G209平面交叉，到達終點。

“項目主線長度雖然僅有2.2公里，但匝道累計長度將近8公里，點位密集、線路交叉頻繁，設計之初規劃匝道16條，后經過優化改為15條。”河南省豫晉高速公路建設有限公司黨支部書記史建平說。

據了解，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線項目是河南省“十三五”規劃中，溝通黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道，也是落實黃河流域生態保護和高質量發展的具體體現，對豫、晉、陜“黃河金三角”經濟協作區經濟發展具有顯著促進作用。同時，對于充分發揮黃河兩岸及沿線旅游資源優勢，完善高速公路網布局，提高路網整體效益，帶動區域經濟全面發展具有重要意義。

“這兩個項目通車后，對于完善區域路網結構、拉動沿線經濟增長有著重要作用。”省交通運輸廳副廳長宋華東表示，“全省交通運輸系統將堅持‘項目為王’，把交通優勢轉化為發展優勢、產業優勢，為現代化河南建設提供強力基礎支撐。”

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