1997年11月，濟德高速建成通車；2021年7月6日，京臺高速德齊段改擴建項目正式通車。20余載華麗蛻變，驚艷亮相，德州首條八車道高速展雄姿！

　　京臺高速公路是聯(lián)系我國華北、華東乃至東南地區(qū)的重要交通通道。隨著近年來不斷增長的通行壓力，原有的設(shè)計標準已難以滿足需求，京臺高速公路德齊段改擴建項目應(yīng)運而生，成為國家“十三五”規(guī)劃的重點工程。項目2019年7月1日開工，全長93.138公里，起自德州市德城區(qū)原魯冀省界收費站，止于齊河縣晏城樞紐立交，途經(jīng)德州市德城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、運河區(qū)、陵城區(qū)、平原縣、禹城市、齊河縣。設(shè)計采用“兩側(cè)拼寬為主，局部分離加寬為輔”的擴建方案，雙向8車道高速公路標準，設(shè)計時速120公里。

　　京臺高速德齊段因交通量大，改擴建需在“超飽和”交通狀態(tài)下“邊通車、邊施工”，難度大。德州市交通運輸部門積極開展前期工作，為項目順利開工打下了堅實基礎(chǔ)。

　　為減少新舊路基間的不均勻沉降，在軟弱地基路段及橋頭路段采用高強度管樁加固處理，按2.9米的設(shè)計間距，橫向、縱向打下一排6至13米長度不等的管樁加固地基，共計192萬米。

　　施工過程中采用18.75米大寬度全斷面攤鋪，成功實現(xiàn)主線新老路面一次性無縫拼接，保障了拼寬路面的耐久性，且路面平整度均方差也達到內(nèi)控0.58毫米標準。

　　施工過程中，實現(xiàn)廢棄混凝土、舊瀝青100%再利用。同時，舊路邊溝、邊坡挖除的片石，拆除舊路基的土方也都實現(xiàn)了100％回收利用，降低了原材料成本，減少了環(huán)境污染。新設(shè)施、新技術(shù)，提高道路安全運營水平的同時，最大限度保護了沿線生態(tài)環(huán)境。

　　采用全壽命反光雨夜標線，大大提高了標線在夜間、雨間的反光能力，提供給司乘人員更好的可視性能，降低交通事故發(fā)生概率。

　　新型波形護欄板及泡沫鋁防阻塊，提高防撞性能，且具有更好的自支撐、耐高溫、高隔音等效果。

　　“四改八”拓寬后，京臺高速通行能力大大提高，節(jié)約運輸成本，提升運輸效率，對于德州沿線縣市區(qū)產(chǎn)業(yè)的集約化、特色化、精細化發(fā)展，具有重大意義。同時，作為聯(lián)系京津冀與省會城市的重要通道，便捷通暢的交通將促進人、財、物等多種生產(chǎn)要素的流通，為沿線各地的產(chǎn)業(yè)升級、招商引資以及經(jīng)濟社會均衡化發(fā)展，提供強有力的交通保障。

　　2021年，德州市交通運輸局負責推進重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程7項，其中續(xù)建項目3項，新建項目4項，總投資387.86億元，計劃完成年度投資117.56億元，較2020年增長61%，實現(xiàn)“十四五”開門紅。

　　根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年德州將建成“五縱五橫”高速公路網(wǎng)。“五縱”為京滬高速、京臺高速、濟南繞城高速二環(huán)線西環(huán)、德鄆高速、德上高速。“五橫”為濱德高速、臨武高速、濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)、青銀高速、濟聊高速。加快構(gòu)建我市綜合立體交通網(wǎng)，統(tǒng)籌各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，為德州市經(jīng)濟社會發(fā)展當好交通“先行官”。