1995年12月，寶雞市第一條高速公路——西寶高速建成通車，寶雞進入高速公路時代。從西寶高速到實現全市“縣縣通高速”，寶雞走了整整25年。

　　連霍高速寶雞西互通立交

　　作為陜西省交通建設的“主戰場”之一，目前，寶雞關環、麟法、眉太、寶坪和旬鳳高速鳳翔段等多條高速在建，北繞城高速、釣渭至磻溪、乾縣至岐山、麟游至靈臺、寶雞至太白等高速公路項目前期工作正在有序推進。據了解，按照規劃，到2025年，寶雞將基本形成“立體開放、內通外連、協調高效、綠色集約、智慧安全”的綜合交通網格局。

　　西寶高速舊照

　　近年來，未通高速的太白縣、鳳縣、麟游縣等山區縣地形條件復雜，受交通條件制約，當地豐富的礦產、旅游、農業等資源得不到最大效率的利用，制約了經濟社會的發展。高速公路是當地政府和人民群眾長期的期盼。2020年10月28日，太鳳高速、寶坪高速巖灣至坪坎段建成通車，深處秦嶺腹地的太白縣、鳳縣納入國家高速公路版圖；2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高速公路太峪至良舍段建成通車，麟游縣被正式納入高速公路網，寶雞市實現了“縣縣通高速”目標，實現了歷史性跨越。

　　旬鳳高速麟游互通立交

　　太鳳高速田壩互通立交

　　“十三五”期間，寶雞將高速公路網從“十字加外環”調整為“三橫兩縱兩環”，從放射狀升級到網絡狀，同時抓住“穩增長、促投資”良好機遇，全力加快高速公路建設，連霍高速市區過境段，銀昆高速隴縣火燒寨至陜甘界段、坪坎至漢中界段、巖灣至坪坎段，太鳳高速和旬鳳高速太峪至良舍段等一批項目建成通車，高速公路通車里程達到450公里。

　　寶坪高速巖灣至坪坎段

　　寶平高速五里坡特大橋

　　按照規劃，到2025年，寶雞將基本形成“立體開放、內通外連、協調高效、綠色集約、智慧安全”的綜合交通網格局，作為關中平原城市群副中心城市的輻射帶動能力也將大幅提升。寶雞，正由一個通過式的交通節點，逐步轉變成一個開放式、立體化的綜合性交通樞紐。

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