（素材：宋雪 后期：史自勇）

正在建設中的樂西高速公路，是成都平原經濟區至攀西經濟區的重要“第二通道”，也被稱為“最美彝鄉路”。28日，記者從項目建設現場獲悉，當前樂西高速樂山繞城段正加快推進建設，該路段完工通車后將連接沙灣區，同時助推樂山繞城高速“大環線”的形成。

位于河灘的便道上，運輸車輛往返忙碌，施工機械轟隆作響；樂沙生態大道上方，防護棚架已經搭建，施工人員正抓緊橋梁施工……記者來到樂西高速大渡河特大橋建設現場，眼前一派繁忙有序的施工畫面。

樂西高速樂山繞城段（1標段）全長23.88公里，起于峨眉山市符溪鎮冷山互通，經市中區、高新區，通過支線連接沙灣區踏水鎮沙灣互通。其中，大渡河特大橋是整個項目的重要控制性工程，由西北向東南依次跨越蘇沙路、生態河、樂沙生態大道、安谷電站泄洪渠和尾水渠，全長3454米。

“大橋施工位置處于大渡河主河道，地下卵石層較厚，同時，跨安谷電站泄洪渠的150米鋼構梁跨度大，施工不能影響正常發電?！敝需F二局集團有限公司樂西高速公路SG1標項目經理部總工程師張科介紹，項目部引進頂尖鉆孔機械設備，先后克服了疫情與洪災影響，如今正搶抓枯水期有利條件施工。目前，大橋樁基已完成三分之一，正加緊下部結構建設。

張科告訴記者，大渡河特大橋跨樂沙生態大道的部分高度超過30米，為保證施工安全穩定，項目部搭建了防護棚架，采用鷹架法施工工藝，確保行人車輛通行安全?！邦A計2021年春節前，跨樂沙生態大道的現澆梁將完成左幅施工?！睆埧普f。

記者了解到，不僅大渡河特大橋建設火熱，樂山繞城段全線還設有冷山互通、羅漢互通、關子門互通、安谷互通、沙灣互通共5個互通，如今正陸續進場施工，開展橋梁下部結構及土石方建設。其中體量最大的沙灣互通共有10個匝道，建成通車后將與樂沙大道相接，車輛下高速可快速方便完成轉換。

據悉，樂西高速樂山至馬邊段起于樂雅高速冷山互通，止于仁沐新高速馬邊支線武圣樞紐互通，經馬邊支線順接樂西高速馬邊至昭覺段。項目全長約84公里，采用雙線四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。

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