8月24日~25日，浙江省交通集團首次集約化養護施工現場會在三門舉辦，集中展示了高速公路大流量等特殊路段集約化養護新模式。該集團交通資源公司通過三年的創新探索，已形成社會經濟效益明顯，可在全國應用推廣的“浙江養護模式”。

本次現場會由浙江省交通集團主辦，浙江交通資源投資有限公司承辦，浙江交工高等級公路養護有限公司協辦。

據了解，我省乃至全國目前在大流量等特殊路段的養護施工上均存在施工封道難、施工作業點多、有效作業時間短、封道后易造成擁堵、作業人員安全風險大等一系列難題。由于傳統養護施工屢封屢撤造成作業效率低、施工質量難以保證，司乘出行暢通度也受到影響。

為解決這一矛盾，省交通資源公司從2017年起，針對大流量路段、長上坡、長下坡、多彎道、橋隧結構物構成復雜的特殊路段，以“統籌規劃、集中優勢、提質增效”為原則，采用局部路段斷流、分流等方式，在短時間內，以連續作業的模式，同時完成多項養護作業，這一浙江新模式，推動養護產業的轉型發展。

以本次現場會觀摩的貓貍嶺隧道為例。該隧道作為我省“第一”擁堵隧道群，日均流量可達5萬輛、重載車多，作業面可多達225個，采用二類封道養護施工存在耗時長、影響司乘出行體驗，施工質量、安全均得不到保障等問題。采用集約化斷流施工后，可一次性投入多個班組和設備同步進行交叉和流水施工，將施工時間壓縮至1/13，一次性解決所有病害，并且，涉路施工人員暴露在開放環境下的時間大幅度減少，從根源上降低了安全事故的發生。

值得一提的是，由于采用集約化養護施工，打開了施工作業面，大型機械設備得以進場，顯著提升工程質量與進度。在機械化的基礎上，浙江交工養護公司還大力推行智能化、標準化發展，BIM技術、智能運維系統等設備、軟件均在項目上得到運用。

據悉，采用集約化養護施工模式后，浙江交工養護公司已實現全年億元封道次數下降25%、路面專項施工封道次數下降69.3%、路面平整度指數上升15.92%、路面使用性能指數上升3.2%。

省交通集團資源公司相關人員介紹道，眼下，浙江建設高水平交通強省正處于關鍵起步期。承擔著省內80%以上的高速公路，管理經營50余個養護基地的省交通資源公司深入貫徹建設高水平交通強省戰略部署，緊緊圍繞著跨入新時代，打造人民滿意的“幸福路”，提升公眾出行的獲得感、幸福感和安全感的目標，全力打造一流養護產業，以舉辦集約化養護施工現場會方式，展示“統籌規劃、集中優勢、提質增效”的養護作業新模式，并總結歸納形成可推廣、可復制“浙江經驗”，推動養護產業轉型發展。   

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