近期，珠海多個交通項目

又傳來好消息

一起來看看！

金海公路大橋橫琴互通立交實現貫通

南沙至珠海（中山）城際

將于本月底正式動工

金琴快線北延段一期地面輔道開通

金海公路大橋橫琴互通立交貫通

近日，由中鐵六局承建的珠海金海公路大橋橫琴互通立交最后一聯現澆梁混凝土完成澆筑， 實現該互通立交的貫通。至此，金海公路大橋橫琴互通、白藤河段、磨刀門段、紫竹灣互通均全面進入橋面附屬設施施工階段，朝項目建成的目標再進一步。

今年珠海市政府工作報告明確將建成金海公路大橋一期。按照設計，除跨越磨刀門水道、白藤河水道的公路鐵路合建部分外， 金海公路大橋將通過橫琴互通立交銜接橫琴大道、環島西路，讓橫琴二橋車流通過該立交進入大橋主線，最后進入金灣。設置于金灣的三灶紫竹灣互通立交將銜接金海東路。大橋設計 時速100公里，雙向6車道。

由中鐵六局承建的橫琴互通立交是整個金海公路大橋的關鍵一部分，除預制梁外，還有大量現澆梁施工任務。

▲金海公路大橋

金海公路大橋的建設是珠海優化城市發展格局、提升城市綜合承載能力的重要舉措。根據此前的批復文件，珠海市金海公路大橋工程洪灣互通至紫竹灣互通段路線長17.14公里。其中紫竹灣互通距離珠海金灣機場 大約6公里，臨近珠海科技學院。

大橋通車后，從珠海金灣機場駕車到橫琴粵澳深度合作區、香洲城區，將新增一條高速通道可供選擇。按照大橋設計標準測算，駕車走完全程大約用時可控制在20分鐘內。再沿著金海東路到珠海金灣機場，全程時間大概可控制在半小時。

南沙至珠海（中山）城際本月底動工

近日，南中城際將于今年3月30日正式動工，該項目將迎來從規劃走向建設的新階段。

2020年8月，國家發展改革委批復 《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，其中南沙至珠海（中山）城際是近期建設項目之一。2022年3月，廣東省發展改革委公布2022年省重點項目計劃，南沙至珠海（中山）城際項目被列入廣東省當年重點建設前期預備項目計劃。

按照常規推進時間，跨市城際鐵路項目從啟動到動工約需要兩年時間。而從2022年3月啟動集中攻堅，到最終落地具備施工條件，南中城際 僅用時約11個月。

據了解，按照最初的規劃批復，南中城際起于廣州南沙萬頃沙站，終點為廣珠城軌中山站，離中山中心城區僅“一步之遙”。中山積極爭取線路“進城”，向上級部門提出南中城際的延伸方案：西線終點自中山站延伸至中山市中心城區，并加密車站。通過客流分析等方面論證，中山的這一方案最終獲得認可， 線路在中山境內的車站數量從原來的5座增至8座。

根據廣東省發展改革委2月28日發布的公告，南中城際起于廣州市南沙區萬頃沙站，止于中山市興中站，全線設萬頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預留火炬東站。線路建成后，往北將與廣州地鐵18號線貫通運營，往南延伸至珠海，并向東預留深中城際接口，成為連接廣深莞佛中珠等地的關鍵軌道線路，推動構建 “軌道上的大灣區”。

據悉，廣州、深圳、中山三市相關單位近日聯合到深中城際預可研線路現場踏勘調研，均對加快推動深中城際建設表示支持同意，就共同推動深中城際建設進一步達成了共識。3月21日，中山市交通運輸局赴中珠城際中山段進行現場踏勘及調研，中珠城際線站位研究再次被提上議程。

金琴快線北延段一期地面輔道開通

據金琴快線北延段一期工程建設單位消息，該項目 港灣大道至科技四路段近1公里地面輔道（金鳳路）18日由交警部門開放通行。該路段設計時速40公里，市民務必遵循現場交通標識指引通行。

▲新開通的金琴快線北延段一期

（金鳳路）地面輔道

金琴快線北延段是珠海銜接深中通道的路網，分兩期建設。其中一期工程由高新互通立交向北延伸，主線為高架，輔道設置于地面。沿線途經高新區科技創新海岸片區，產業聚集，上班族通勤需求大。

北延段項目在未來全部完成建設后，在科技四路附近設置有進出主線的匝道。該項目港灣大道至科技四路段的地面輔道（金鳳路）為 雙向6車道，在今年率先開放通行，可有效緩解金星路的交通壓力，打通路網瓶頸，將更好地發揮路網對產業發展的支撐作用。

▲新開通的金琴快線北延段一期

（金鳳路）地面輔道

據了解，港灣大道交金鳳路路口由原來的T字路口已調整為十字路口，不少車輛已率先體驗這段新開通的道路。金鳳路（港灣大道至科技四路段）方向來車，也可以直接左轉或右轉進入港灣大道。新開通的路段與科技一路、科技二路、科技四路相交處均設置有交通信號燈，駕駛員務必按照現場標識指引通行。

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