11月8日上午，空港片區一處建設工地上一派熱烈氛圍，由中國二十冶承建的空港新城啟動區綜合管廊及道路一體化工程項目第二階段工程中，沙井南環路西延段跨截流河大橋（以下簡稱“9號橋”）鋼箱梁首吊儀式在施工現場舉行。

　　 記者了解到，該橋是全國首座三層機動車、非機動車、人行三道完全分離且真實體現以人為本的鋼結構景觀大橋，是深圳國際會展中心重點打造的又一座鋼結構景觀橋。

　　 隨著一陣熱烈的鼓掌聲，只見一片長6.4米，高5.2米，重50噸的鋼箱梁被緩緩吊起，在整個過程中，施工人員不停地調整鋼箱梁的角度，按照既定方案吊裝就位，在大家的見證下，深圳國際會展中心9號橋鋼箱梁首吊儀式圓滿成功。

　　 記者了解到，為確保工程質量，制作方案幾經論證。該橋梁雖然高度不高，但由于是三層車道結構設計，給制作和運輸增加了很大的難度。9號橋全長149米，橋梁孔跨布置為：32+72+32米，上部結構為鋼縱橫梁組合體系，下部結構橋墩采用矩形實體墩，橋臺采用輕型橋臺，基礎均采用承臺樁基礎。全橋橋寬64.32-76.363米，與河道正交。主橋鋼結構鋼材均采用Q420qD材質橋梁專用鋼，總重約9000噸。橋梁整個上部結構可劃分為車行道及非機動車道；其中車行道由鋼縱梁、端橫梁、橫梁及橋面板組成；非機動車道分為上下兩層，上層走非機動車，下層走人。

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